Столиця/Огляд преси/20.09.06
Огляд преси від 20 вересня 2006 року.
“Вечерние вести”, 20.09.06
Столицу ждет автомобильный коллапс
Александра Тимощук
Сегодня в Киеве 75 автомобильных развязок и мостов, где постоянно возникают трудности с проездом. Основная причина заторов - растущее не по дням, а по часам огромное количество автомобилей. Так, число зарегистрированных в Киеве машин уже перевалило за 800 тыс. И еще по столичным дорогам снуют как минимум 100 тыс. иногородних и иностранных машин.
Зампредседателя Киевгорадминистрации по транспорту Иван Салий считает, что рассмотреть ситуацию, возникшую с киевскими дорогами, нужно уже сегодня. “Если сейчас мы не возьмемся за эту проблему, - сказал он, - нас ждет автомобильный коллапс”. Кроме рекордного увеличения автотранспорта, пробкам “способствуют” неразвитая уличная инфраструктура и недисциплинированность водителей. Кстати, многие из них ежедневно становятся жертвами 10 эвакуаторов, убирающих с проезжей части неправильно припаркованные машины. Так как этот сервис не только решает дорожные проблемы, но и “помогает” городской казне (ведь оплата услуг эвакуатора колеблется от 260 до 1 тыс. грн.), киевская мэрия в ближайшее время собирается закупить еще 10-15 таких “трудолюбивых” машин. Соответственно, возрастут и жалобы водителей по поводу варварского обращения с их автомобилями эвакуационных служб. Ведь всем известно, что качество предоставления подобных услуг в Киеве значительно ниже европейского уровня.
“Комсомольская правда в Украине”, 20.09.06
Пробок в Киеве больше не будет
Виктория Лысенко
Напомним, еще в августе киевские власти запретили грузовикам въезжать в центр столицы в часы пик. А пик в Киеве, как известно, всегда. Большегрузам разрешили въезд в центр только с 8 вечера до 7 утра. И то не всем, а только тем, которые подвозят скоропортящиеся продукты или принадлежат аварийным службам.
Но и это ситуацию не спасло. Все транзитные грузовики посылали в объезд по Окружной дороге через Южный или Московский мосты. Из-за чего на въезде в город появились огромные пробки. Теперь, уверены городские власти, заторов не будет. Водителям транзитного грузового транспорта предложено ставить машины на любой из девяти специальных площадок. Месяц потребовался, чтоб определить их места. Сейчас стоянки расположены на подъездах к Киеву с разных направлений. Мест, говорят, хватит для всех желающих.
Вместе с этим Киевсовет постановил, что грузовикам весом более 2,5 тонны можно передвигаться лишь по Столичному шоссе, Большой окружной дороге, Северному полукольцу, проспектам Палладина, Бажана, Ватутина, Минскому, Московскому и Броварскому, а также улицам Заболотного, Полярной, Богатырской и Братиславской. А в центр им по-прежнему путь заказан.
Корреспондент “КП” пожелала лично убедиться, что фуры теперь смогут с комфортом дожидаться нужного времени движения. Для ревизии выбрали стоянку по улице Богатырской. Пока она пустует, днем - ни одной машины. Говорят, под вечер появляется около 3-4 грузовиков, не больше. Хотя на место стоянки указывают несколько знаков, водители грузовиков о ней еще ничего не знают и по-прежнему ищут места под солнцем.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
14 000 грузовых автомобилей, а также 10 000 автобусов и микроавтобусов въезжает ежедневно в Киев. Время их движения, а зачастую и маршруты совпадают с графиком городского транспорта. Как следствие - пробки и заторы на дорогах.
Где появились стоянки
Оболонский район
- переезд на верхнюю дорогу улицы Богатырской возле деревообрабатывающего комбината №7, Вышгородское направление;
- тупик Новой кольцевой дороги, Дымерское направление.
Деснянский район
- Броварское шоссе, КПП “Быковня”, Броварское направление.
Дарницкий район
- Бориспольское шоссе, переезд на улицу Старобориспольскую.
Святошинский район
- улица Академика Палладина, 13, Гостомельское направление;
- Житомирское шоссе, возле гостиницы “Пролисок”.
Голосеевский район
- проспект Академика Глушкова, 200 метров от КПП, Одесское направление;
- переезд на улицу Академика Заболотного к авторынку;
- Столичное шоссе, Днепропетровское направление.
“Комсомольская правда в Украине”, 20.09.06
Улицу Январского Восстания переименуют в Ивана Мазепы
Чиновники планируют переименовать несколько центральных проспектов. Среди прочих в списке появятся улицы Ивана Мазепы и Владимира Винниченко.
Год назад в Киеве уже пытались переименовать окраины. Тогда загвоздка была в том, какие улицы и чьими именами награждать. Политики, например, ратовали за переименование Банковой в улицу Георгия Гонгадзе. Тогда же Киевгорсовет планировал дать новое имя улице Индустриальной - Вадима Гетьмана.
На сегодняшний день ситуация не изменилась, и новые названия собираются придумать для улиц Юрия Коцюбинского и Январского Восстания.
Эксперты утверждают, что в переименовании нет необходимости. Районные власти между тем продолжают спор о том, следует ли старым улицам возвращать их исторические названия.
Решать “уличный” вопрос предстоит на третьей сессии Киевсовета, которая начнется 28 сентября. В “Киевпроекте” существуют так называемые рабочие названия только запланированных к застройке улиц. Предлагается переименовать несколько центральных улиц. Улице Коцюбинского присвоят имя Владимира Винниченко, а улице Январского Восстания - Ивана Мазепы. Остальным предлагается дать имена менее известных деятелей украинской культуры и науки.
А когда-то центральные улицы должны были обязательно носить имена советских лидеров или событий. Вот тогда-то столица и обзавелась сразу несколькими улицами Ленина. А в 50-х годах новую улицу так и называли - Новая. В свое время таких “Новых” в Киеве насчитывалась не одна сотня.
КСТАТИ
Как выбирают название для улицы?
Если какая-то инициативная группа жильцов напишет соответствующее письмо в горадминистрацию, оно обязательно будет рассмотрено. При выборе нового названия жильцы должны помнить:
- что название должно быть привязано к местной топонимике или же к размещенным здесь объектам (например, библиотеке, зеленому театру);
- имя конкретного человека могут присвоить той улице, где он жил или которая связана с его деятельностью.
- Желательно, чтобы его имя не было до этого увековечено в киевской топонимике и чтобы со дня его смерти прошло не менее десяти лет.
